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撸起袖子加油干
延崇高速:细排施工表
2017-02-20 12:08:31北京日报
发布时间:2017-02-20 12:08:31 文章来源:北京日报 作者:刘冕 网络编辑:李亚敏
【导语】“节后复工,咱得定个短计划,大家回去后按计划落实。市交通委介绍,这条高速正刷新着北京高速路的纪录——项目落地最快、桥隧比最高、本市最长隧道和本市第一条下穿现状河的隧道。

  记者 刘冕

  “节后复工,咱得定个短计划,大家回去后按计划落实。”昨天9时,延崇高速项目管理处会议室里,首发建设公司延崇项目管理处总经理谢佳彬开门见山,复工动员会开始了。

  一张办公桌,围坐了20多人,有延崇高速第2标段、第5标段和第9标段的负责人,也有监理方的工作人员。

  “人都回来了吧?”谢佳彬问道,他最关心施工人手。“回来了,基本都到位了。”第2标段负责人回答。

  老话讲,正月十五之前都是年。尤其是忙碌了一年的道路施工人员,一年到头就盼着春节回家团圆。北京冬季冷,大部分工地要等到正月十五之后复工。像延崇高速这样,年没过完,工人就提前回来的,很难得。

  第2标段算延崇高速的施工难点之一,要下穿延庆妫水河建一条隧道。

  架桥过河多简单,为何非要修隧道?市交通委工程处相关负责人解释,“修隧道是为了保护河两岸的美景。隧道下穿现状河,这不仅是北京第一次,在整个北方地区也算是罕见的工程。”

  绿色,是复工动员会的主题。谢佳彬的记录本上,工整地写着“工人进场后,要进行安全、环保和消防知识教育”“生态保护区”“注意森林防火”等字句。

  第9标段的工作人员抓紧汇报工作进度:“松山隧道是北京最长的一条高速隧道,长约9.4公里,北京段还要开凿两座斜井,相当于把4.7公里的北京段又分成了3段施工,这两天开始检查施工设备了。”

  你一言,我一语,谁也不客套,大家伙儿憋足了劲儿准备复工。

  会开了一个多小时,走出会议室,每人手里都拿到一张新鲜出炉的计划表,3月15日前的工程进度一目了然,全都落实到天——

  正月初十,第2标段、第9标段恢复施工。

  正月十五前,其余6个标段开动员会。

  据谢佳彬介绍,延崇高速公路是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道,未来将服务于2019年世园会园区和2022年冬奥会。

  “大家伙儿都挺荣幸能参与到这么重大的项目里,工人更是给力,基本过了初五就陆续往工地赶。有些工人自己下了火车坐着公交车就回来了。” 谢佳彬说。

  明天,延崇高速正式复工。按照计划,2019年年底,这条崇礼到北京的直达线将通车,两地间的车程至少缩短3小时,同时还将为京新高速和京藏高速分流三分之一的压力。市交通委介绍,这条高速正刷新着北京高速路的纪录——项目落地最快、桥隧比最高、本市最长隧道和本市第一条下穿现状河的隧道。

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