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2018-08-14 07:52:45北京日报专家建议:“高铁红线”外一定区域应加强管理
京沪高铁大面积晚点停运 积压旅客超万人
专家建议:“高铁红线”外一定区域应加强管理
发布时间:2018-08-14 07:52:45 文章来源:北京日报 作者:金可 网络编辑:赵悦

  昨天,在北京南站,参加夏令营的小朋友们在行李箱围成的圈里等待。 金可摄

  8月12日23时04分,杭州东开往北京南的G40次列车运行到京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障,造成线路及列车受损。受此影响,昨日北京南站京沪高铁始发终到双方向出现大面积晚点,铁路部门公布45趟列车停运。昨日11时,中国铁路北京局集团有限公司官方微博确认故障排除,积压的晚点列车陆续发出。

  事故

  撞车彩钢板系沿线临建

  8月12日23时04分,杭州东开往北京南的G40次列车运行到京沪高铁廊坊至北京南间,受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障,造成线路及列车受损。昨日3时59分,设备故障排除,列车恢复运行。据悉,车厢内两名乘客晕倒,列车到达后两人被立即送医救治。

  北京铁路局安全监察部门负责人表示,事故发生时造成接触网跳闸,列车紧急制动。事故发生后,铁路部门立即启动应急预案。据查,“肇事”的彩钢板长52米,宽7米,是京沪高铁沿线上临时搭建的彩钢板房。事故发生地有6级大风,彩钢板被整体吹起,掉在线路及接触网上,造成连锁事故。北京铁路局披露的现场照片显示,事故区间接触网共有7处被彩钢板砸坏、脱落,接触网弯臂被严重损毁,高架桥上30多米护栏一处变压器厢被砸坏。

  影响

  积压旅客超万人

  此次事故造成北京南站始发终到列车大面积晚点。铁路部门公布北京南站45趟到发列车停运,其中始发列车22趟。

  昨日14时许,记者在南站看到,站内仍积压滞留大量旅客。为应对退票高峰,南站候车大厅内及地铁层的绝大多数售票窗口已全部改为退票窗口,每个窗口前旅客均排起长队等待退票或改签。站内各处均增加工作人员或志愿者维持秩序。站内广播不断循环播放,提醒旅客可在30日内全国任何车站完成全额退款。

  按照运行图,昨日13时以后开往上海方向列车共20余趟,初步估计站内全天陆续积压的旅客超万人。

  应对

  地铁延长末班车

  铁路部门表示,从昨天下午开始,晚点列车逐步发车,整个过程持续至深夜。

  地铁也延长了末班车运行时间。昨晚,京港地铁4号线北京南站开往安河桥北方向的末班车延长30分钟,由23时15分延长至23时45分,并加开临客。

  建议

  加强“红线”外一定区域管理

  近年来,多次发生因高铁沿线彩钢板房事故、垃圾等异物进入“红线”导致列车晚点、停运事件。中国人民大学法学院教授杨建顺表示,加强铁路环境安全建设,需要主管部门真正负起监督检查的责任。

  杨建顺表示,高铁“红线区”必须保证达到相关的安全指标要求。执法部门应当加强日常监督检查,市民也应当自觉遵守相关规定。对于造成的影响必须强调依法处理和依规处理。铁路企业应在相关环境治理上狠下功夫,完善相关规章制度。对于社会民众而言,则应当增强社会责任心和责任感,加强自身修养。

  杨建顺建议,不仅要加强高铁红线内的安全管理,更应加强红线外一定区域的安全管理,该区域的规划和设施建设质量必须充分考虑高铁及其线路的实际情况,确保安全。

  贴士

  30日内退票免手续费

  受京沪高铁北京南至廊坊间设备故障影响,8月13日北京南前往上海虹桥、青岛、杭州东等方向的G31次、G41次、G55次、G105次、G111次、G113次、G115次、G117次、G119次、G121次、G123次、G125次、G127次、G149次、G155次、G157次、G159次、G169次、G179次、G181次、G183次、G267次、G383次列车停运。

  13日由上海、杭州等方向开往北京的G40次、G44次、G116次、G118次、G122次、G124次、G126次、G128次、G138次、G146次、G148次、G150次、G152次、G154次、G156次、G158次、G160次、G170次、G194次、G196次、G198次、G384次列车停运。

  14日,福州开往北京方向的G56次列车停运。

  铁路部门提示:从窗口购买了以上车次车票的旅客,30日内持车票(含当日)可到车站窗口办理退票手续;从中国铁路客户服务中心12306网站上购买停运列车车票的旅客,如还未换票,可登录12306网站直接办理退票手续。以上办理退票,均不收取手续费。(据新华社)

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