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生活圈
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“大1路”新添10辆纯电动车 设计更贴心空间更大
2017-10-21 10:58:03北京日报
发布时间:2017-10-21 10:58:03 文章来源:北京日报 网络编辑:李亚敏
【导语】18米长的纯电动公交近日即将在北京公交1路上正式运营。升级后的1路公交在安全性、舒适性、快捷性、准时性均将有较大提升,空间更大,车辆还设有无障碍踏板。

  主色调为红色的车身,间杂着白色、淡灰色的条纹涂装,驶过之时听不到发动机的轰鸣……

  在北京公交1路的始发站老山公交场站,银隆新能源昨天向北京公交集团交付了10辆纯电动公交车,并上线试运营。

  这些18米长的纯电动公交近日即将在北京公交1路上正式运营,承接老山公交场站至四惠枢纽站的接驳任务,这也是1路公交首次采用纯电动BRT(快速公交)车型。

  一辆1路纯电动公交车从天安门前驶过。 银隆新能源提供

    升级车型更安全、舒适、快捷、准时

  北京公交1路就是老百姓口中的“大1路”,是首都一条极为重要的公交线路,是北京城区最繁忙、深受广大市民依赖的公交线路之一,被誉为“长安街上的城市之舟”。本次交付投运的银隆新能源18米BRT所在运营线路就是北京公交1路。

  据介绍,电动升级后的1路公交在安全性、舒适性、快捷性、准时性均将有较大程度提高——

  目前,北京城区运行的公交车一般为10米或12米,而新车要长出一半,空间更大,车内通道也很宽敞,满载可达160至200人。

  更贴心的设计是,车厢地板与站台齐平,乘客上下车不需跨台阶,车辆还设有照顾残疾乘客的无障碍踏板。

  “这辆公交车载客量多,车内空间大,车门处设计宽敞,因此乘客上、下车速度较快,车内人流疏散也较轻松,满足了乘客高峰时段的乘车需求。”银隆相关负责人介绍说,在公交车后台,还将配备智能化的车辆调度和信息服务中心,视频监控系统覆盖所有站台。

  节能环保更绿色、经济

  北京的公交车、观光车正向新能源方向不断升级,为首都蓝天做出贡献。

  以银隆新能源为例,2014年,银隆纯电动观光铛铛车投入天安门旅游观光线路“北京观光1号线”运营;2016年,银隆纯电动双层客车“中国红”成为“北京旅游观光3线”用车;2017年2月,银隆双层纯电动公交进驻北京二环运营;4月,33辆银隆双层纯电动客车投放北京公交10路运营……

  不仅环保,电动公交车也更加经济!

  记者粗略算了一笔账,同样都是12米的公交车,柴油车百公里能耗42升油,日运营里程230公里,按柴油每升5.63元计算,年能耗成本约为19万元;而纯电动公交百公里能耗100度电,按每度电1元计算,同样的运营里程,年能耗成本仅约为8万元,是柴油公交的约60%。

  到今年年底,本市新能源及清洁能源公交车总数将达14869辆,占车辆总数的68.3%。

  撰文|董禹含

  编辑|张杨

  图|新华网

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