1018日报.jpg wb.png 1018京郊.jpg 1018晨报.jpg 微信截图_20171018091849.png 1017信报.jpg wz.png yy.png sdjsb.png U020160203609996595816.jpg xwyxz.png U020160203615056483362.jpg dxs.png
身边事
字号调整: A- A A+
充电15元停车98元 充电桩停车费吓退新能源车主
2017-08-23 16:14:38北京晚报
发布时间:2017-08-23 16:14:38 文章来源:北京晚报 作者:赵莹莹 网络编辑:李亚敏
【导语】“那些公共充电桩,电充得起停车费交不起啊。”提起汽车充电,新能源车车主小祖就觉得有一肚子话想说, 150公里的续航里程,充满一次竟然花了98元停车费,让他心疼不已。

  “那些公共充电桩,电充得起停车费交不起啊。”提起汽车充电,新能源车车主小祖就觉得有一肚子话想说,150公里的续航里程,充满一次竟然花了98元停车费,让他心疼不已。

  随着新能源车市场的发展,北京正在渐渐告别初期的“电桩短缺”状态,充电桩在快速建设着,六环内已形成平均5公里服务半径的公共充电网。然而,新能源车车主们却发现,在诸如公园景点、写字楼、酒店等一些公共停车区域建起的充电桩,昂贵的停车费成了影响车主使用的一道坎儿。

  慢充一晚上

  停车费花掉98元

  车主小祖开着北汽新能源汽车上路已经有两年了,“当初是因为怎么摇号都摇不上,就转念买了辆不用指标,也不受限行限制的新能源汽车。”

  作为两年前旧款,小祖的车充一次电能续航150公里,因此,当他把车开到郊区再回到市区时,若计算不好,就会出现电量不够开回家的情况。令小祖记忆犹新的这次充电经历,便发生在地坛公园南门外的公共停车场。“当时也是车开到那一带了,再不充电就走不了了,我在手机上一查,地坛公园南门外的停车场正好有公共充电桩,便把车停在了那儿。”

  小祖说,若使用交流电慢充的话,自己的小车完全充满电需要大约8个小时,那天,他临时还需要去别处,便把车扔在停车场里接入了慢充。结果,第二天一大早去取车时,他被吓了一大跳。平峰时间的电费和每小时0.8元的服务费,充一次电只花去他15元,然而,当他将车开出停车场时,却向管理人员交纳了98元的停车费,停车费是充电钱的近7倍。

  “这可真的是电充得起停车停不起,有一种被坑了的感觉。”小祖略带玩笑地说,从那之后,他听见地坛公园停车场就想绕着走,“真的是被这么昂贵的停车费吓坏了。”

  30根充电桩

  用得少被占得多

  “地坛公园南门外停车场的停车费真的太贵了。”在论坛上,记者发现,像小祖这样对地坛公园景点的公共充电桩颇有微辞的新能源车车主不止一人,而在车主们的吐槽声中,停车费贵是反映最为集中的一点。

  昨天下午3点,记者来到地坛公园,在公园南门外西侧,看到了车主们口中的公共停车场。停车场门口的告示牌显示,这个由“北京燕兴达服务公司”经营的停车场,共有停车位415个,收费标准为每小时10元,其中不足一小时全部按一小时计算,换句话说,在这里停车,一次最少需要10元。告示牌中还特意备注,充电车需按照正常车辆收费。

  工作日下午3点的时间,地坛公园南门外的这片停车场,人气算得上中规中矩,415个停车位上大约有5到6成的车辆,然而,在车场靠里、安装了充电桩的停车位上,人气却惨淡得多。记者现场数了一下,这里共有30根充电桩,包括10根快充桩和20根慢充桩。在记者呆着的35分钟内,仅有一辆新能源汽车在记者即将离开时驶入了快充充电桩旁,剩余的29根充电桩均无人使用。更普遍的情况是,这些安装了充电桩、专为新能源汽车提供的停车位上,零零散散地停着正常烧汽油的私家车。现场的停车管理人员对于这种“鸠占鹊巢”的现象,并无阻止,听之任之。

  “这里的停车费确实不便宜呢,好在快充不用太久,呆一会也就走了。”唯一使用了充电桩的车主说。

微信图片_20171018092617.jpg

北京日报新闻热线:65591515 北京晚报新闻热线:85202188 广告刊登(声明公告类):85201100 北京日报网热线:85202099

京ICP备16035741号 京新网备2010001号 京公网安备11040202440037号 北京晚报读者俱乐部服务热线:52175777

本网站所有内容属北京日报报业集团所有,未经书面授权禁止使用。