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孙中山1919年就想修的这条铁路,今天全线通车了!
2017-09-29 16:44:21新华视点
发布时间:2017-09-29 16:44:21 文章来源:新华视点 网络编辑:张力
【导语】从百年前孙中山《建国方略》中提出构想,到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发,一路跨桥钻隧、穿过千山万水,直至长江之滨、巴渝大地,中国西北和西南之间画出最近连线!

  原标题:孙中山1919年就想修的这条铁路,今天全线通车了!

  从百年前孙中山《建国方略》中提出构想,到今日列车从黄河岸边、黄土高坡出发,一路跨桥钻隧、穿过千山万水,直至长江之滨、巴渝大地。

  9月29日,在历经9年攻坚克难后,长达886公里的兰渝铁路全线通车,在中国西北和西南之间画出最近的连线。

  

  9月29日,在兰州火车站,经兰渝铁路运行的中新南向通道铁海联运快速货物列车首发。新华社记者 范培珅 摄

  驰于山间 

  千万人乘上开往小康的火车

  上世纪90年代,从兰州到重庆,途经的甘、陕、川、渝22个县(市、区)中有17个是国家级贫困县,温饱线以下的贫困人口近1000万,许多农民人均年收入只有900余元。

  “要致富、先修路”。兰渝沿线许多县区都处于秦巴山区深处,饱受大山阻隔、交通不便之困,这里的人们无不对这条铁路充满异乎寻常的渴望。贫困的杨尕女把一列火车从梦里画到了自家墙上。

  在群山另一侧的四川省广元市苍溪县,有人仿佛听到了她的期盼。1994年初,时任苍溪县委办主任的赵均国和其他伙伴一起,开始了一场长达23年的“回答”。

  1994年初,由苍溪县发起,联合阆中、南部两县,共同向兰渝铁路沿线9地(市州)25个县(市区)共同倡议兰渝铁路尽早立项上马。

  

  一列旅客列车驶进兰渝铁路陇南站(9月19日摄)。 新华社记者 范培珅 摄

  “在北京,我找到生病住院的苍溪籍老红军李开湘将军,他不久便离开了人世。”赵均国至今仍然记得病重的将军拉着他的手叮嘱的锵锵话语:“当年红军长征在苍溪县横渡嘉陵江时,用的是木船,该修一条铁路了……”

  2000年,全国“两会”召开期间,来自甘、川、渝三省市的代表委员联合建议尽快修建兰渝铁路,得到中央大力支持。此后,三省市和铁道部共同商议合资建设。

  2008年9月26日,兰渝铁路,这条承载着众多期盼的“国家工程”全线开工建设。今日,西部区域发展的一大瓶颈终被打破。沿线上千万群众,迎来了经过“家门口”的第一条铁路。

  这条路将带领千万杨尕女们走向富裕。距离杨尕女家只有十余公里的定西市岷县麻子川乡绿叶村,电商青年於军强已经联系好了火车运货的事宜。

  尽管已经做到年销售额1000万元,但於军强的事业仍然饱受交通之困。兰渝铁路的全线通车,意味着於军强的网销产品能够更加快捷地“走南闯北”。“火车开通后,我们发往兰州和重庆两个方向的快递运费只需要原来的一半。”他说,准备将节约的资金投入到当地,这意味更多的贫困户将和他共富。

  兰渝铁路沿线许多地区,都存在这样物产独特但困于交通的“富裕的贫困”。在四川南充,火车可以让当地出产的莲藕提速“北上”,每年100多万斤的产销量,仅运费一项就比汽运节约30万元;在陇南市武都区,占中国种植总面积60%的油橄榄,已吸引大批投资客北上订货。

  现在,兰渝铁路打破山乡的封闭,丰富物产和资源走出去,大量资金和人才流进来。沿线群众正在奋力摆脱“富裕的贫困”,进入开往小康的快车道。

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